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特种兵在都市
特种兵在都市
黄美慧
84353万字
35359人读过
连载
新加坡樟宜国际机场航站楼内出租车行驶在绿意浓浓的街道上蓝天白云映衬下的街区 便利的交通、交流无阻的普通话、良好的治安管理、发达的经济、干净整洁的环境、绿意充盈的热带风情,充满活力的新加坡是出国旅游不容错过的观光地。 由于时间有限,很多游客都是跟团旅游,在新加坡逗留的时间只有1、2天,多是走马观花。 其实,如果能够静下心来慢游,新加坡是非常不错好地方。新加坡在细节上让人感觉很舒服,一切细节都是以人为本,换钱问路和交通都很方便。 进入新加坡,首先要达到新加坡樟宜国际机场。樟宜机场相当漂亮,据说是全世界唯一的5星级机场,也是国际上最繁忙的机场之一,给人的感觉是大而不空旷,干净温馨,到处都是绿化,很漂亮。 机场里有汉语指示,跟着指示,能来到出关与填入境卡的地方,机上没填的或者不合格的在这填吧,边上就是WC,这里有各种语言的新加坡地图和旅游资料,可根据自己需要随便免费拿走。这些新加坡地图和旅游资料相当实用和人性化(在新加坡市内,仅一张旅游地图就需要10新币,相当于人民币50元)。 樟宜机场有3个航站楼,t2和t3都可以坐地铁,t1需要坐机场的快客到t或t3坐地铁,在机场乘公交和打的也很方便。 在新加坡住5天以上最好办个Elink卡,地铁、公交、小超市和一些小店都可以用,每次坐车能便宜不少钱,离开时退换余款留个卡可做纪念。新加坡的地铁孩子90cm以上就要买票。 在新加坡旅游,完全可以自己坐地铁、公交或出租车去每个景点,很方便。新加坡的地铁系统发达,互相换乘方便,而且新加坡地铁站许多与公交站是纵横交叉的,可以不出站换乘公交车。新加坡的公交系统也很发达,上下车自觉刷卡就可,根据行驶距离自动计算收费。但新加坡车厢里不准吃东西、喝饮料,否则罚款几千元人民币,逃票罚款也很严厉。 新加坡曾是英国殖民地,开车习惯与国内相反,方向盘在右边,车辆和行人都是靠左行驶,刚去时很不习惯。有一天,看到一辆车里面一个很小的女孩在开车,很惊讶,再仔细看,她是坐在副驾驶上,她爸爸在另一边开车呢。哈哈! 在新加坡的七天里,几乎没有见过警察,更不要说站在马路边上的“协警”了,最繁华的十字路口也没有警察指挥交通。 新加坡的治安也是国际上出名好的地方,在这里旅游,你会感觉很安全。感受新加坡之一——漫步岛国看狮城 干净清新亦繁华(概述篇) https//bbs.8264.com/thread-2172957-1-1.html感受新加坡之二——休闲小岛走不停 亚洲最南寻风情(圣淘沙篇)https//bbs.8264.com/forum.php?mod=viewthread&tid=2182169&page=1&extra=#pid50347652感受新加坡之三——参天巨树生满园热带风情绿无限(植物园篇)https//bbs.8264.com/forum.php?mod=viewthread&tid=2231866&page=1&extra=#pid53500784感受新加坡之四——绿意充盈总统府世外桃源乌敏岛(总统府和乌敏岛篇)https//bbs.8264.com/forum.php?mod=viewthread&tid=2253589&page=1&extra=#pid55203314感受新加坡之五——海风轻拂鱼尾狮 流光溢彩夜迟迟(滨海湾篇)https//bbs.8264.com/thread-2255988-1-1.html感受新加坡之六——狮城国花胡姬花千姿百态芬芳开(胡姬花篇)https//bbs.8264.com/forum.php?mod=viewthread&tid=2299743&page=1&extra=#pid58352540感受新加坡之七——小印度里寻缩影甘榜格南回族情(新加坡河等篇)https//bbs.8264.com/thread-2322447-1-1.html感受新加坡之九——狮城春节气息浓牛车水里最喜庆(春节和牛车水篇)https//bbs.8264.com/thread-2330106-1-1.html感受新加坡之十——方式灵活有初院 环境优美好校园(南初篇)https//bbs.8264.com/thread-2344728-1-1.html感受新加坡之十一——享誉全球名高校 环境优雅美校园(南大篇)https//bbs.8264.com/thread-2354269-1-1.html 从首都北京离开心爱的祖国 中英文对照的新加坡地铁线路图 夜色下的首都机场停机坪 到达新加坡就遇到在国内难得一遇的彩虹天 行驶在街道上的公交车 有的地方地铁线和公交并行 干净整洁的街区 司机在清洗大车车轮,在国内很少见过这样洗车的吧。 新加坡的组屋(普通新加坡人主要的住房,有政府资助),组屋一层供居民聚集、休憩、活动用。 新加坡旅游地图 在新加坡更多的是全英文的地图和志 等车的人们 新加坡有的地铁站带有中英文对照的站牌 等机的乘客 樟宜机场停机坪 樟宜机场停机坪 樟宜机场航站楼内 宽阔的道路车并不多,新加坡有私家车的人较少(政府严格控制私家车购买)。 公交停车站 道路两旁都是绿色 处处都干净整洁 清洁工多是印度人 地铁站多与商场相接,且接的很自然。 商场里可谓玲琅满目 街上的雕塑 精品店 河边的街区 街边的大厦 街边的居民([]
最新章节:
第521章
西游记
(
2024-05-20 09:13:06)
更新时间:
2024-05-20 14:57:14
陈雨喜
很早以前就一直有一个愿望,希望有一天,一个人能去一个自己向往的地方生活一段时间,看看那边美丽的风景、体验独特的奇风异谷、感受多姿多彩的民族文化。终于有一天无法承受工作的压力和城市的暄嚣,毅然的辞职,离开了自己工单位,背上自己的行囊来到了向往以久的彩云之南,开始自己漫长的行程。第一站来到滇西北的中心-丽江,一座有着七百多年历史的文化古城,同时也是全球唯一拥有三项世界遗产的历史名城。 这是我拍的丽江古城全景! 张开双臂拥抱丽江,丽江我终于来了!坐在这里晒太阳、发呆、看令人震憾的古城全景,也不愧为一种享受!享受丽江温暧的阳光白墙青瓦、飞檐翘角,构成古城的独特风景,这也是我见过最大片的民居古宅。胆子够大吧,爬上房顶,坐在屋檐拍古城全景! 展示一下秀发!站在古城的最高处拍写真,古城全景一览无遗!声名一下,我并没有破坏古迹,都是小心翼翼上去的身后是大片大片的古城民居古宅作一个高难度的动作,请勿模仿清晨古城内的宁静的街道! 散满阳光的青石板路! 朝阳中的古城小巷 丽江古城的中心四方街,在旅游开发之前,这里曾经是一个集贸市场,现在成为了古城的中心广场!清晨的四方街几乎没有游客,只有勤劳的清洁工![ ]古城的入口的帜—大水车!大水车前高垂的柳树,绿色的植物显得郁郁葱葱,充满着无限生机! 两座水车,有人说它是子母水车,也有人说它是情人水车。在大水车留影! 绿柳成阴,日光媚!一架轱辘转动的大水车,水车声和人流声汇成了一曲动听的交响乐,让人迷恋,举起相机拍下这美丽的瞬间!身后是转到的大水车,享受丽江柔软时光![ ]清晨古城的街道! 清晨的古城,店铺尚未开门,更显古朴与宁静!走在古城的青石板上,迎着朝阳去上学的小朋友! 清晨的古城,店铺尚未开门,更显古朴与宁静!朝阳中的古城街道!古城深处的小巷仍有许多原住民居住蓝天下的古城小巷 撒满阳光的古城街道沐浴在朝阳中 古城内最大的一座桥——大石桥!大石桥留景来丽江之前也做了不少功课,上网搜索到一家新开的客栈,名字也很意思—丽江的云,房间很温馨,条件不错!我在天涯看到资料:https//cache.tianya.cn/techforum/content/686/585.shtml躲在客栈的摇椅上发呆,也是一种享受古色古香的纳西族庭院,撒满温暧的阳光 客栈一角温馨的小院处处充满阳光!蓝天下的纳西民居我住的单间,连床上用品都那么有个性,温馨! 房顶带天窗,白天看蓝天白云,晚上看星星月亮!云,还是一位摄影发烧友,房间墙上挂的相片,都是他亲自拍的!房间宽敞明亮、温馨舒适,卫生间也很大,非常的干净,我觉得不亚丁住星级酒店!最让我喜欢的是每个房间居然都有一台超大宽屏的液晶电脑、独立电话,随时上网,打电话,都不再多收费用,真是爽到家了,我觉得这是性价很高,我都可以不用带很重的笔记本和花费昂贵的长途话费了。房费而且也非常实惠,打完折下来才100元间,这种带电脑的客房据说在古城内也是很少有的,真是配服这家院子的主人的独具匠心!客栈位于古城中心,离四方街很近,出入很方便,老板的QQ:18380181MSN;anly12@hotmail.comTEL:13988885727[ ]清晨八点逃票去黑龙潭,玉龙雪山印在湖水中,形成一幅美丽的画卷!纳西族人心中的神山—玉龙雪山!蓝天、白云印在湖水 碧绿的湖水远处的玉龙雪山,海拨:5596米!我的行程安排全是由丽江当地的一家知名的户外俱乐部全程安排的,行程游记我会陆续发表出来,俱乐部的网站是www.523j.cn,我选了A线加C线,他们的服务还不错,决定下次别的线路还找他们!n[ ]黑龙潭内的得月楼四面临水,有桥与岸上相连。得月楼三层四角攒尖顶,造型舒展。每层均有雕花门窗,工艺精细考究。此楼始建于清光绪二年(1876年),楼名取自古人对联"近水楼台先得月、向阳花木早逢春"中三字。1963年重建时,中国现代著名文学家郭沫若写了"得月楼"三个秀美的大字和两副对联。 层次分明 黑龙潭内的梅园 满园春色盛开的桃花 梅花特写这种花很美,但我叫不上名字来,拍出来的效果不错! 黑龙潭碧绿的湖水 湖边的柳树([]
高孟君
记:生命很短,而路很长。 远方就是行走的方向。 暂时脱离各自扮演的生活角色,做一次自由的精灵和风的孩子,奔向心中的那道地平线。 第一部:游离在崩溃的边缘-----小相岭穿越第二部:大凉山深处的钟声---------走进喜德县来洛小学第三部:就此沉醉在你云间-------雅拉穿越第四部:偷得浮生两日闲--------闲散在丹巴 关于路线对一个路盲+路痴来说,制定路线做攻略是相当折磨人的任务。可谁让我把驴老爷去墨脱溜达的心思忽悠到川西这块来了呢?原定木里雄鹰谷的徒步鉴于种种因素放弃,那个周六的下午盯着四川省这个州那个州的地图抓耳挠腮半天,灵感突发的想起驴老爷似乎提起过雅拉雪山,一看地图上以西昌为起始点到康定线条是粗粗的,恩,肯定有大公路,起码是省道啥的,瞅瞅走的也满顺溜,那就是雅拉了!一通电话的乱骚扰认识或不认识的四川本地的朋友求助,总算马马虎虎的搞定。再次感谢提供帮助的守静笃,边城浪子,自由,荼糜!原谅我的婆妈和啰嗦,一直是跟混的我没胆量挑大梁。 打包准备出发,这次为入川,败了个GGDEVA70 的包包。 悲 催4月22日:好吧,我承认我RP不好,飞机晚点导致没赶上晚上21:45分成都—西昌T8865次列车(这年月,动车都经常晚点的,这趟车咋就这么准时的发走了呢?始发站的唯一优点)。不死心的从成都南站赶到北站,悲催!没过路车 !改吧。一通忙,还要临时找住宿,再次悲催,成都在开啥医药展销会,旅馆快捷酒店全部爆满。总算兜到一条啥子路的榕城饭店住下。4月23日:成都第三次到了,此一天在宽窄巷子,锦里来来去去无事发呆就不多叙述。晚上是在盛开的格桑花新驴窝里蹭的晚饭,据说还是开锅饭!等我们再次回到成都时,花花告之新驴窝装饰一新,可惜时间关系没能去看看。晚上总算踏实的倒在火车卧铺上,一路向西夜行而去。咳咳,加剧悲催的是,扁桃体发炎,严重失声。搞的张嘴蹦出来的就是比公鸭好听不多少的破裂声音。 游离在崩溃边缘---------小相岭穿越 小相岭一个鲜为人知的地方。 小相岭彝语称为“俄尔者峨”,意为神龙出没的冰雪之峰。它位于四川省凉山州喜德县,属大雪山支脉,又名西山,距州府西昌80公里。山势险峻,岩石裸露,生态植被好。冰川湖泊星罗棋布,古冰川遗迹明显。景区总面积115平方公里,海拔从1988米延伸至4500.4米的俄尔者峨主峰,是一处集自然生态、历史景观与科考探险于一体的风景名胜区。在第四纪冰川运动的作用下形成的巨大冰斗与漂砾和星罗棋布的冰斗湖、冰川刻槽,使小相岭的地形地貌千奇百怪,危岩峭石如斧削刀琢,似禽似兽,栩栩如生。其主景区范围内集中分布有大小12个冰蚀湖,各湖泊在花岗石基岩色泽及周围植被色彩的衬托下呈现出不同的颜色,五彩缤纷,美不胜收。湖泊间伴有4处高山瀑布,飞流直泻,云蒸霞蔚。湖泊群的西北面相邻着2200公顷高山杜鹃林,种类达30余种,每年因气温差异从3月至7月渐次开放,盛花时节,满山遍野,花海如潮。湖泊东南面分布着数十万亩的茂密原始冷杉林,千年古木高大挺拔,笔直参天,树下绿茸如毯。景区气候多变,呈垂直分布,低处温暖,日照丰富,中部温湿,雨量充沛,顶部则寒冷,积雪深厚。一日可逢四季,忽晴忽雾,忽雨忽雪,景象万千。 小相岭目前为四川本省人熟知的多,外省人较少踏足。个人认为是一条难度和强度与太白南北穿越比之有过之而无不及的好线路。 可惜照片缺损了很多,保留下很少一部分,不能非常直观和全面的体现穿越过程的点滴不易。 4月24日:上午十点半从起点灵山寺开始穿越,脑瓜子还没从一夜火车的摇晃和两小时的汽车颠簸中完全的缓过神来。出行前一个月自己也是懒了,没坚持每周3—5次的慢跑其实按照自己较差的体能绝对不该偷这个懒。扁桃体发炎疼的咽口吐沫都艰难,火车上还咳嗽了大半夜,睡的不踏实,抬脚还没两步脚就觉得发虚,晃不了几步就气喘的紧。一直下雨,空气煞是清新,我却无暇眷顾于此。 山脚下第一波的杜鹃大半已近谢了,看花的好时节没赶上。 林子里,宛若爱丽丝仙境一般,苔藓,蕨类,树丫上的寄生物,点缀着晶莹的水珠。 爬 人类站立行走都百万年了吧?手脚分工绝对明确。喜欢背包游走至今,每次穿越靠着两条腿一根杖也都溜达过来了,谁知道这次小相岭打破常规。上山一小时后就开始遭遇陡坡,登山杖纯属多余,就只能抓着杜鹃树树根或枝桠手脚并用的爬上去。想想应该是偶然现象吧?谁知道接下来的四天里,不时的在乱石坡猿猴般窜上窜下,杜鹃林里绕东绕西,别说手用上,连我膝盖都发挥超常作用。很多情况下,我两条短腿跨不上去,只能先用膝盖跪上去,再慢慢挪着向上。穿越的大部分行程里内压根就没路,假如能有条小马道若隐若现,我会感谢上帝的垂怜。驴老爷也终于明白小相岭穿越为啥就雇不到骡马了,连牲口都没法走,可咱人还得爬过去不是。不止一次我仰天苦笑道:真是不远千里钻到这沟沟里来爬山! 爬,爬还是爬 疲倦来的很快 出发晚和进行速度慢造成无法到达预定的宿营地,雨渐变成大雪。向导小毕指着延伸出来的两块岩石说:今晚住这。歪着脑袋左看右看,空隙里塞进顶帐篷真件高难度的事,地面还全是石块。已经开始感觉浑身冷的发抖,只有一个念头,转进睡袋躺着,不要吃饭,不要喝水,不想说话,不想动半下只想躺着。勉强的搭好卧室,鞋子一脱半个字都没留下,裹着羽绒服我直挺挺的窝在睡袋里。身子底下的“席梦思”东一块,西一块的硌的背疼,管不了那么多了,没淋着雨就是万幸。迷糊的睡过去,半夜浑身火烧似得发烫,驴老爷说:丫鬟你发烧了。赶紧的翻出百服宁混乱吞下,我可不想肺进水,脑进水的嗝屁在半山腰上。当晚宿营地3200左右吧 ?驴老爷的Suunto表不失时机的罢工,所有海拔数据只能揣测。 4月25日: 太阳起来,揉揉眼睛,我还喘气的。雪停了,帐篷却全湿了。地方实在狭小,外帐没法撑开,沿着石壁流下的水一股脑的渗进来。晒吧,从帐篷到睡袋,到羽绒衣摊开来晾在阳光下。不得不说,这次出行,太阳之神还是眷顾着我们的。除第一天下雨和雅拉穿越最后一天下雪以外,无论走到哪都是阳光明媚,甚至成都这个印象里应该阴雨绵绵的城市也阳光灿烂的让我接受不了。防晒霜当锅盔一般一层层抹,加上汗,手指头一推就是细面条无数。最后由丹巴回成都那天,早起还是阴沉的天气,出发时也意外的放晴,使我在猫鼻梁远远一睹四姑娘山的芳容。哦,太阳之神我赞美你! 阳光下的树木 齐刷刷大晾晒 红石坡,乱石上的红色应该是一种真菌吧? 爬,还是往上爬,不管你愿不愿意。谁也不知道山那头是什么,或许和这里毫无差异,但人总是有着永不满足的欲望。 我当对天长笑,笑我痴狂 胖 哥 胖哥,宁波人士。细腻体贴一绅士,对生活品质极为讲究。直到行程结束机场送行那会,我也没弄清楚到底是胖哥自个哭着喊着要跟着驴老爷出来混的呢,还是被驴老爷一通忽悠拐骗入川的。对于连一次短线徒步都没参加过的胖哥来说,这次的出行,他打开了人生中太多的第一。 第一次不洗脸不刷牙就睡觉,第一次喝下用飘着高蛋白浮虫的水冲泡的咖啡,第一次吃夹生饭,烂糊面,第一次撇开床躺在帐篷里,第一次徒步穿越,第一次饿的半死时只能啃压缩饼干,第一次被一老婆子(咳咳,老婆子就是我)一路骂着下山,第一次看见高山海子,第一次靠着双腿走到4100米,第一次被剥夺开口发言的权利,第一次摸索着学习怎么上包,怎么下包,怎么用登山杖,太多第一次。以至于一打电话或接电话,胖哥总是用这句话来开头:我要投诉。。。。。。(绝对不是投诉我,这个我懂的)。 路上,我总开玩笑,胖哥,回到宁波你是感谢俺那老爷呢,还是就此封杀老爷?胖哥颇为纠结的思考半天,叹口气说:“我也不知道。”他是奔着减肥五公斤,奔着看水嫩嫩的川妹子,奔着看丹巴美女的诱惑懵懵懂懂的掉进这陷阱的。浑身上下所有装备都是临出发前半个月置办齐全的。他由一个没进过户外幼儿园的学龄前儿童迅速的成长为徒步穿越大学(驴老爷所创办内部大学)毕业的本科生。在丹巴,我手绘一张毕业证书,由驴老爷(徒步学校校长)和雪域格桑花(徒步大学执行董事)亲自颁发。胖哥激动的说回去一定塑封好,挂在墙上,让公司员工看看,他这趟容易嘛 !(就是不知道回去到底挂没)。 现在回想起来,替胖哥由衷的感慨,第一次穿越就把小相岭这硬骨头啃下来真是有些几分悲壮! 胖哥,要对你说声抱歉,路上一直恶狠狠骂你撒娇,不肯给你一点点解释的机会,是为了不让你停住脚步,让你坚信自己能够靠自己走出大山。让你受了委屈,SORRY! 4月26日:拔营出发,不是在杜鹃林里窜来窜去就是石块上跳芭蕾玩迷你攀岩。那个可气啊!积雪深的地方没过小腿,走起来很卸力,摇摇晃晃的,后脑勺开始针扎般的疼起来,我晓得高反来袭。要了我亲命啊!怕啥来啥!扁桃体仍旧疼,水不能断的拼命喝,幸亏“野唱”的需求被大量的出汗排挤到一天一次,否则不麻烦死才怪。埋头恍惚之时,听见向导叫到连三海到了!、连三海的大海子,无声而不起眼的隐在树林子后面。翻上小山坡高处,大海子黑黝黝的水无丝毫涟漪,仿若恒古之来它就是那么淡然的静默着。不见底的深幽墨黑的透出几分神秘。连三海顾名思义是三个海子连在一起,又是几个小山坡的上下后来到二海子边。二海子比大海子小了很多,弯在无人迹的山坳里。鸟啼彻林,也拂不去它隐忍的落寞。三海子我不想再去了,就坐在二海子边晒着太阳,发傻。 二海子 继续往宿营地走,体力越发不支。驴老爷将我背包换去,以免我半路倒下。总算勉强到达不知名的海子边扎营。升起的篝火燃着杜鹃的枯枝,飘散淡淡的清香。胡乱的煮几包方便面,倒进些真空包装的蔬菜,不知其味的吞下算是对五脏有个交代。一屁股坐在篝火边浑身散了架般得软绵,手机居然有信号,翻出来看见折翼电我的短信留言,这老流氓真的又去了太白,被太尉的酒勾去的吧。脸浮肿的自己都没好意思看,好在出门就没性别之分,谁也没把我当个女人看,丑也就丑了吧。那晚星空繁盛明亮,数也数不清的密集。 4月27日:起来,篝火已经燃起,头疼的忍不住了,吃了头痛粉,傻呆呆的守着一堆火,喝了杯咖啡后胃翻腾的厉害,一下子没忍住吐了。得,重新往嘴里倒包头痛粉,收拾好东西开拔。 背包被驴老爷强制性的清减了很多东西,只留最基本的必需品。一起走的第三次了,对我的弱点他很清楚。昨晚已经狠尅了我一顿:逞强啊!非要背个大包,不出状况才怪!不知道你弱点就是不能负重啊!低头认错,不敢回嘴,谁让俺做错呢。 今天要翻越4200的垭口,心里一直念叨,上帝上帝,仁慈的赐予我一双翅膀吧!我的老腰,我的老腿,我的老胳膊还有那不时抽搐的胃怕是挨不过这关卡了吧?依旧是手脚并用的翻爬,我就奇怪了那向导一个人背两包,走起来咋那么轻盈? 垭口前,吃路餐增加能量以应付马上要打的硬仗,三大块巧克力咽下去再加块压缩饼干,恩估计可以对付了。不过我连抬头看的勇气都没了,一棵树丫丫都没,全是乱石头,神呐! 上吧,别指望有人能抬你过去。上个五米停一下,往左是石头,往右是石头,上面是石头,下面是石头,我这唱的是哪处“石头记”哦!不小心吧,还会一脚踏空或者踩着松动的石块上,紧张加刺激的扭个高空肚皮舞。很多次,我短腿一步迈不到要踩的落脚点上,只能膝盖先跪上去,在一点点蹭着挪上去,就这样还往往会落得上也不是下也不是的吊在半当中。呜呜呜,我的膝盖乌青乌青的,都不知道到夏天能退下去不。向导看着我这狼狈不堪的摸样,一个劲的喊加油。鬼,还加油呢!这荒山野岭的到哪里去加油?有油加我也不来第二次了。这好比开着一辆零件全部生锈磨损过半的小奥拓走川藏线-----悬乎啊!总算,总算的爬到了头! 奋力冲顶的胖哥 唉呀妈呀,可算是上来了。 无限风光在险峰 崩 溃翻过垭口,看见了九连海,几个海子台阶状的分布在不同岩面。我哇哇乱叫,立马把骂自己傻冒的念头抛到西伯利亚去了。走的千辛万苦不就为了看风景?恩,说实话吧,没咋出过远门的的村姑就是这么见不得大世面。一通乱哇后,被告知宿营地就在海子边。多豪华的卧室哦!但可惜,看见是看见了,不等于到达,要靠近还有得一番考验。放眼一看,又是杜鹃林和乱石坡,向导所说的高度公路不会是要从这密密实实的林子里硬行横切下去吧?得到的回答是肯定的,就是这么下。心里那个恨啊!怎么就没条路呢?仍旧想呕吐,又吐不出来,阳光照的心里烦闷。深一脚浅一脚的踩踏着枝桠往下走,身子稍微歪斜了下,整个人陷进矮小的灌木堆里,挣扎半天才立起来,费劲力气的才摆弄开缠绕在雪套上的藤蔓,一脚下去又是踩空,再次掉进灌木丛,娘的,没个完了。不爱惜树木了,踩断了也怨不得我。好容易走到空地上,定睛一看是一块一米多高的石头,要不跳下去,要不就得屁降,一发狠把登山杖扔掉,蹲在一边死活不肯再动。队友被我吓着了,柔声的说快到了,快到了,你下来吧,我抱着脑袋就是不啃声。驴老爷也下来了,看见我只轻轻的吐出一句话:“登山杖丢给她,我们先下去”头也不回的过去了。我到达了崩溃的边缘,这时候谁也帮不了,只有靠自己重新站起来,靠自己给自己往前迈步的意念。足足蹲了五分钟,我才慢慢站起来,拾起杖无声的继续前进。憋着最后一点力气把让自己晃到了海子边的平台上,靠着包就躺了下去,就想那么的睡过去,不管天要塌还是地要裂。十几分钟才缓过来点劲,擦了把脸,冰冷的水稍微舒缓了下浮躁。屁股还没抬多高,头一歪狂吐起来,那叫一个呕酸啊!一股子泡椒鸡爪的味,从此活生生把这道菜从我爱吃的食谱上无情的抹杀。帐篷支好还没进呢,又是一通狂吐。不中用哦,这才多高海拔就整的溃不成军。手捏着塑料袋歪歪斜斜的缩在睡袋里,队友熬的粥半点不想碰。喝完两杯水,还来及抖开袋子胃液从嘴里喷出来。也好,吐个干干净净。重新睡下的那一分钟,我对自己说,云起这次你是真的崩溃
陈胜火
此行之初,只是想骑行新藏线。并不曾对“自驾”和“大北线”做功课。后来旅途中有变,大北线便成了这次旅行中精彩的一段。 这次行程,大概可分三个阶段: 1、结伴骑行新藏线(喀什--康西瓦)。 2、千里走单骑(有骑行的日子,也有搭车的日子,红柳滩--塔钦) 3、自驾大北线。对新藏线的心动,来自以下描述: 新藏线起点为新疆叶城,终点为西藏拉孜的国道,全程2140千米。 路况介绍 :它是世界上最艰险的公路之一。它穿越举世闻名的昆仑山、喀喇昆仑山、岗底斯山、喜马拉雅山,翻越16个冰大坂,涉44条冰河,全线经过的大部份地段为“无人区”。平均海拔4500米以上,是世界上海拔最高、道路最险、路况极差和环境最恶劣的高原公路。这就是新藏公路,也被称作国道219线。 关于新藏线的顺口溜 : “行车新藏线,不亚蜀道难。库地大坂险,犹似鬼门关;麻扎大坂尖,陡升五千三;黑卡大坂旋,九十九道湾;界山大坂弯,伸手可摸天……”这段顺口溜,这是新藏线艰险的真实写照。 从叶城往阿里海拔相差很大,一天之内可以从海拔数百米的新疆地段上升到五千余米的麻扎大坂路段,对几乎所有旅行者的身体素质而言是极大的考验和困难,高寒缺氧、雪崩塌方、高山反应、多变的气候及确确实实的风餐露宿等困难,已经超过了许多常人的承受极限. 后来在‘狼塔夏特群’里,正好听到南京的好人锅讲到要骑行此线,心念一动,便加入了。于是有了2011年4月下旬出发的这次旅行。 装备篇资深的网上很多,不多说,略晒下自己的行前准备,留个念想吧。---我的战马:衣物:(长袖速干衣裤、冲锋衣裤、抓绒衣裤、羽绒服、溯溪鞋、高帮登山鞋等)睡袋、帐篷、防潮垫、驮包、弹力绳: 修车工俱、备胎(内胎3条,外胎一条)及配件、炉俱等边防证、身份证、手套、雪套、护膝、雨衣等药品:(后来又添了速效救心丸、氨茶碱、速尿片等。高原长途旅行,这几种药很有用。) 折腾了大半天来整理行囊,书房被搞的满地狼籍,难以下脚。一半装备都整理进驮包了,忽然想起应该给它们合张影。懒得再掏出驮包里的装备,就这样来一张装备们的全家福吧: 全部打完包,去铁通托运车子,整装待发…… 2011年4月25日晚,背起行囊出发了,又是一个人。驾车到火车站,再火车、飞机,一路辗转,路上小磕绊不断:火车晚点急得我跳脚,甩钱雇车飞奔、跳下车我也狂奔才赶上飞机。 飞机上不幸又遭临座的维族小朋友骚扰,还没断奶的两岁小男孩不断地把我的上衣撩起,又或者直接把领口拉到肩膀下…… 维族小男孩的妈妈笑观不语,本人尴尬之极,又不忍责备小孩,后来空姐看不下去把我领走和乘务人员们同坐。再转机,行李被人拿错,折腾半天。 一个人行走,自由+乱糟糟,无语。 终于26日下午16时许到乌鲁木奇,与南京的好人锅、戊名汇合;趁转机喀什的空闲,三人打的(机场大巴每人20元,打的划算共花费36元)直奔乌市,找了戊名要吃的大盘鸡、卡瓦斯美餐一顿再转回机场;终于在晚上0时前到了如家酒店,与青蛙汇合。此次骑行的四个队员全部见面了,于我,是初次见到他们三个南京哥。 4月27日,大家先去喀什火车站提车: 左起:戊名、青蛙、我、好人锅。 4个人骑着各自的战马,浩浩荡荡去采买物资。不想路上竟被一维族男子盯梢,联系近段喀什刚发生的几起血腥事件和敏感冲突,大家一时都有些紧张。山羊户外店的老板更是让我们直接报警(一路采买几经比较,喀什的几个户外店,山羊户外货全价廉)。几个人一合计,冒然报警无凭无据有些唐突,遂决定我和戊名一小组,先行冲出;好人锅和青蛙断后,负责掩护。于是紧张行动,嘿呀,一路急冲,结果回宾馆的路上两组人马绕岔了道,我和戊名在宾馆附近怎么也等不见好人锅和青蛙,担心老半天。好在有惊无险,都平安回到酒店。于是晚上也不敢出去乱溜达了,乖乖在房间睡觉。 反偷拍:一路跟踪我们的少年: 采买物资途中,青蛙剃度了:(此后青蛙哥的习惯动作就是摸光头!而好人锅则是有空就手机上网直线转播他的新藏线呵) 好人锅和戊名来之前就理成了短短的寸头,加上青蛙这个大光头,三个人互相炫耀着,害的我真想也剃个光头上路!羡慕嫉妒,只能将自己的一头长发剪成短马尾扎起来了事。 回到酒店,我们开始整理驮包和车,看着满地的物件,四人都感头大---竟然如此之多!三个男士照顾我,让我独自去一个房间整理,他们仨绊绊搭搭挤在一处整理。 我的物资来之前基本准备完善,采购极少,如何装备也大多是出发前就各有其位的,所以很快结束战斗。跑过去看他们三个,呵呵,热闹啊,房间简直象个大仓库了!堆的满地东西几乎无从下脚。 于是帮着打个下手,待得快整好了才想起,拍照留念! 戊名:心灵手巧,为人厚道,说话不多但总是为大家做的多。 正在用他换下来的旧外胎帮我做挡泥板,DIY的比买来的实用多了! 好人锅(右):勇敢乐观,有毅力、有智谋。我们此行的路书都是他辛苦整理,备用药品的方子也是他给的,多谢!!这家伙不想整那一大堆东西,不时嘻哈着两边房间视查,看大家都整的差不多了,才不得已地把自己那份也整了。采买的无人区备用20斤大米,大部分都被他塞进驮包了,连保温壶都塞满了! 青蛙:曾经是8年野战军的老兵,很有战斗力,体力好 心态好 dao嘴豆腐心,有时象英勇的战士有时却象个稚气未脱的孩子。大家的20个气罐,被他大包大揽地绑在车后,后来绑完看着那高耸的李行,我们三个无言…… 能干的青蛙在搓绳子,以应付那过于庞大的行李堆(青蛙面前,戊名的驮包已装整齐了,蛙哥的行李却还一大堆在窗根等绳子捆): 我只能自保,负担了自己的所有物资后加负了三个气罐。其它公用物资他们三个男士全包了。无言以谢。 背后那片建筑,是喀什的老城区: 喀什的公交车让我们大开眼界---- 竟然会按一个个详细地点送客到家!(没事闲逛还好,有事公交坐不得,太费时间)。所以我们三个从机场晃到酒店用时颇久,青蛙在酒店等我们等得都睡着了。 D1:4月28日,晴,喀什--英吉沙 ,全程柏油,骑行73km。 2011年4月28日,我们开始骑行的日子。 原计划从叶城G219 零公里处开始骑,后来大家整理完,看着那大大的行李包,一致决定从喀什开始骑。不论是队员之间、还是车、行李都需要磨合。 今天的骑行并不多,从喀什到英吉沙,70km的路(码表实际显示73km)。所以大家慢悠悠吃完早饭,又把昨天打包精减出来的行李到邮局寄走,11点半,才开骑。 喀什的如家酒店门外,四匹战马一溜排开,整装待发: 一路行来,照片繁多,除自己拍的,还有青蛙、好人锅、以及后来邂逅的袁鹏、五位自驾兄长等人所拍,恕不一一注,谢了! 戊名秀一个:好人锅也来秀一下:青蛙那一刻的片片竟然找不到,汗。 上315国道: 向英吉沙进军: 在路上,我们将生命绽放: 中午,新彊戈壁的地表温度有35--37度,很热。来这里前一周刚做过一个小手术(没跟队友们讲怕他们担心),有个把月没碰过车了,骑的有点累。晒的很厉害,发现之前怕太热而备用的网眼手套抗不住晒,手背都被晒得又疼又红了,青蛙把他的备用白线手套让我换上。 骑啊骑,又热又渴又累,突然发现一处小卖店,竟然还有绿色的树几棵,四人狂奔过去,乘凉、补水: 回复 军行天下 的帖子啊??我这里看到的图片,挺小。 第一次发贴,很多不太会操作,谅!我试试改 午饭在一小镇吃,青菜拉条子,份足味美价廉,可惜四人只顾说笑闹腾,忘了拍照。 烤羊肉串:卖相好,味道也不错。不过肉不是我的强项,一串便足矣。后来每人一个的羊肉包子,也贡献给了好人锅。 看到传说中的缸子肉(当时酷热,没食欲,更不知那就是大名鼎鼎的“缸子肉”。后来自驾大北线,与几位兄弟在阿里吃到,才知道。其貌不扬,但甚是美味!): 摆一张吧,骑了大半天了,挺累挺闷的。可怜好人锅,总是在为我们拍照,这一路摄影他最辛苦: 傍晚,英吉沙到了: 我们住了天府宾馆。本想宿县委宾馆,但有山东援藏的一大帮人包住,满了。 晚饭男生们一致提议不吃拉条子了,要吃川菜。呵呵这还没几天呢,就受不了啦。我倒无所谓,食物对我来说,挑剔极少。 这天晚上,听了青蛙的故事。很意外…… 今日亮点:出发前,好人锅因为我不肯听他的话好好吃药,大为光火。可是象锅那样没病也大把的吃药,让我和青蛙大为惊讶!什么“十全大补丸、六味地黄丸、板蓝根、21金维它……” 适当维生素补充还能接受,其它的药,对我这个平时极少用药的人,真是吃不下。为此锅很不高兴,拉着脸半天不搭理我。后来又训我“看你脸色腊黄的,一看就知道气血不足、营养不良!还不好好吃药,哼!”我哭笑不得,这只可恼又可爱的锅。他的口头禅就是:“没事就吃药哎”。戊名是好人锅的忠实听众,跟着大把吃药。青蛙则我行我素,几乎不吃药。 骑行新藏线,需要如此药补???不过,好人锅昨天晚上训我,让我出发前把他列出的药品清单补全,倒是真训对了。有两味药,后来还真救了我的急。 骑行新藏线,药品是应该备齐全点。 D2:4月29日,英吉沙--莎车,晴转大沙尘暴,戊名码表计算里程133公里,总耗时约12小时.骑行第二天,状态很差的一天。 今天的目的地是莎车,计划行程130km(实际码表显示近133km)。大家早早起床,洗漱早饭后准备出发,但戊名找不到宝贝香烟,要开拔了好人锅又死活找不见墨镜。折腾到9点也没找见,我们只得载着大驮包跟着好人锅满大街转想找个卖眼镜的店另买一副,可惜都没开门营业。他备用的那副又在驮包里面层层围困不好拿出。这个天府宾馆真是有问哦。眼看日已高升,今天路程还不少,惦着早出发早歇脚,于是停车从驮包里翻腾出自己的备用墨镜给锅,催他快出发。 四人依次排开,列队而行。我和戊名骑行在前,后来骑着骑着,拐个弯发现后面那俩人不见了!与戊名下车等,久候方至,原来好人锅看到了英吉莎的小 dao铺子,与青蛙挑选刀去了。当然也帮我和戊名各挑了一把。话说这英吉沙县位于新疆 塔里木盆地西部边缘,是著名的“中国小 dao之乡”也是“中国色买提杏之乡”、“中国达瓦孜之乡”。新疆有四大名刀,即英吉沙工艺小 刀、伊犁沙木萨克折dao、焉耆陈正套刀和莎车买买提折dao。 英雄爱宝刀,既然他俩是寻刀而去,回来还不忘我和戊名的份,嘿嘿,等就等了,这种等待可以有哈!等久点也没关系。反正出来是旅行,不是单纯为了傻骑车,这种民族特色的东西,早该好好品味一番,若不是时间限制,团队限制,估计我早跑去刀铺晃荡了…… 美滋滋地收好青蛙给的精美小 dao,这回我不傻往前冲了,省得有好玩的又落下,咱压阵!不紧不慢骑在队伍后面,和青蛙天南海北乱侃着,青蛙同学得了好刀也一路心花怒放的,不时还来点音乐,乐声下仍不忘刀长刀短的。不知不觉骑出老远 闲等两位寻宝刀的英雄时,给自己的坐骑留一张:此时它尚容光焕发,往后长路漫漫不知它会沧桑成何等模样啊 途经小店补水,此时四人尚衣帽光鲜、容光焕发,不久便一个个灰头土脸无一幸免了。 难得的一张全体合影:(看此时那特意选的宽松 速干裤在腿上直打晃荡,哪里想到半个月后竟然浮种到腿塞不进裤子,唉,失算呀!满以为骑新藏线会越骑越瘦身材更苗条,哪承想还有肥肿的象个非洲阿巴桑那一出!哈哈,好笑)民族团结,与维族朋友合张: 继续前行,到中午3点那阵(相当于北京时间1点左右,有2小时的时差)又困又累,越骑越觉得腿软,膝盖越来越痛,看好人锅、戊名早已护膝上腿,顾不得热捂,赶紧也把两副厚厚的护膝带上。路那么漫长无尽头、太阳那么晒、PP磨得好痛怎么骑都难受…… 青蛙本来是个骑行高手,让他这样慢悠悠地晒在大太阳下陪我,陪得他简直崩溃。于是换戊名来跟在我身后收尾,肯定跟的也很难受。虽然他俩都没说,但感觉到那种收队的痛苦,奈何俺那阵子就是蹬不动车,速度怎么也提不上来,还老想打盹瞌睡。 熬啊熬,总算到了克孜勒库尔干乡,吃午饭,借机缓一缓。发现维族人其实很爱干净,小小乡间餐厅卫生也蛮不错。 羊肉揪面片:(饭菜的片片,多出自好人锅和青蛙之手,俺是极少拍滴,只顾吃了嘿嘿) 饭后再往前骑不久,天色渐变,阳光没了,天空灰起来: 天更灰蒙,风大、沙重了,沙尘暴渐露狰狞: 大沙尘暴来了! 风越来越大,沙土满天飞,天空已成灰黄色,能见度不足百米,车辆都开着警示灯或大灯通行。青蛙看时间也不早了,行军速度太慢照此下去天黑前到不了目的地,于是发狠话:“20公里休息一次!不能再象前段那样每小时休息一次了。”言毕青蛙窜出去追好人锅和戊名去了,三个男生狂飙而去很快不见踪影,把我扔在后面也不管了(其实现在想来,是该这么扔一下,否则我还是不长进),之前跟我说的 什么二人小组 不抛弃不放弃也不执行了,任我独自在漫漫黄沙 天昏地暗中苦苦挣扎。从未带着大驮包骑行过的我,感觉那大大的驮包太重了,简直象个大称砣一样拖在身后!行李象背山越载越重,车蹬的几乎耗尽腿上所有力气,狂风刮得我脑子里呼呼轰鸣,四周一片迷茫不见天日。我拼力蹬啊蹬啊……身体很累,脑瓜却不停地东想西想 胡思乱想,思想这东西有时候真是害人。 等熬到到100公里4人汇合休息时,风沙略减,但大家还是不敢摘掉面巾,一张嘴说话嘴里就跑进沙子磕着牙,满鼻子的沙土味。籍着帽子面巾遮掩,不觉间泪湿蒙面围巾。一直低着头不出声,以为籍着帽沿蒙面围巾遮掩没人知道自己哭了,却还是被锅发现了。他坐来旁边,碰碰我的脚,平时一直吊儿浪当、冷嘲热讽的腔调突然变的很和气了:“姑娘,累了吧?围巾都湿了??没关系,慢慢骑,别心急……”心里一热,赶紧掩饰地笑笑,朗声答:“没事!放心吧。风沙太大迷眼了。”再望望四周,依旧漫天狂风大沙、昏天黑地,自己一个人孤零零漂在千里之外,与初识的三个陌生人累死累活行走在这异域边彊,累了痛了难过了都无从说,只能忍忍忍!想着突然悲从中来,不出声可眼泪刷刷流的更厉害,嘴唇快咬破了也止不住。车子加上大驮包 还是抵不住大风,被吹翻在地,也顾不上管,只是低着头流泪。三个男生被吓住了,不敢多说。青蛙过来跟我说话,我小心眼地恼着他,也不搭理。他只好默默地帮我扶起车子放好,坐在一边,不时扭头看过来 车子被大风吹倒了俺也不去管,只顾翘着二郞腿掉豆豆,青蛙去扶起俺可怜的战马:(当时不知坏心肝的锅竟然在偷拍此景,臭小子) 哭了一阵,感觉轻松多啦,大家也准备继续前行,还有40km路要赶,此时天已快黑。起身推起车子翻身骑上就往前冲,这一停一哭,倒把力气哭出来了。可能不适应期也过了,蹬的飞快,一路竟然3*6甚至3*7狂冲,把三个男生远远甩在后面。青蛙气喘喘地赶上来,跟我说话我还是不想出声,又很快超过自行远去,一个人在千里之外的大风沙中想东想西,边骑边哭……现在回想,惭愧又好笑,但当时却怎么也转不过弯来。 于是这剩下的40km,就在我的狂蹬中顺利结束---莎车 到了!晚上21点许,比预计的提前了一个多小时。 事实证明,当时青蛙的决策是完全正确的。否则我们还不知要在黑夜中的沙尘暴里苦累到什么时候才能歇下,更甚者那种天气夜晚行车危险因素多多。 事实还证明,人都是有潜力的,需要适当激发。熬过那100公里,后面的40公里俺竟然载着大驮包骑的飞快ye!呵呵 莎车到了:(坐会吧,骑累了也哭累了) 这天,对每个队员都是一个适应吧,载重、大沙尘暴,一个个象土人似的折腾了一整天。入住好人锅早打听好的 德隆大酒店,条件很是不错,惜无电梯,一楼亦无房,只好把车连驮包一起扛上二楼去---青蛙是主力军。 事后青蛙哥讲:骑车没骑累,那几趟扛车可是真累趴了!呵呵大伙一致提议出去喝一杯,犒劳一下大沙尘暴。 今天骑行约8小时,从出发到入住总耗时12小时。今日亮点:1、大驮包+大戈壁+大沙尘暴,别样味道、别样体验。 2、漫天狂风沙中,边哭边骑,回想真好笑。 自己的摊子还是自己收吧。自那一哭后,开始发飙,结伴同骑的13天每骑必在前,不再落后拖大家。 回复 心灵孤旅 的帖子曾与好人锅同行半个月,后来的流浪日子,便是自己独行乱闯了,见笑 到莎车已是暮色深沉,人困马乏并未夜游,第二天一早又急着赶路,也未能将她的芳容细赏,留下遗憾,给下次再去一个借口吧。 莎车县居住着莎车古国先民的后裔,他们注定与音符有关,与木卡姆结缘。因为有河的存在;也因为有沉默巍峨的喀喇昆仑山,河、山、平原、峡谷这些刚烈的灵魂与柔弱的水交织在一起,就有了木卡姆与阿曼尼沙汗怀抱的那把都塔尔。在莎车有名的十二木卡姆广场,矗立着这位酷爱音乐、拯救木卡姆命运的传奇女子阿曼尼沙汗的雕像,它已经成为一种象征,也是莎车县的地性建筑。莎车在年轮奏响的序曲里,拖拽着叶尔羌汗国的灵动音符,哪怕在莎车缓慢地踱一会步,隐约而又清晰的“十二木卡姆”曲调随时都会传入耳膜。 深夜,窗外依旧有音符飞扬着,使人们有恍若隔世的感觉。 洗去沙尘躺在床上,我早忘了白天的苦痛,又沉浸在对明天旅程的期盼中。一如 诗人纳瓦依所作:“芳容乍睹,就使我一见倾心;做你情人,无疑灾难缠身。多少次我决心对你断绝痴念,可日复一日对你更为痴心(节选自十二木卡姆第二套.小赛勒克)。 ”是呵,对于旅行,我又何尝不是一见倾心,爱到极深;虽然时有苦痛缠身,却,日复一日,对它更加痴心…… D3:4月30日,莎车--叶城,晴,沙尘暴转小有风,今天实际骑行戊名码表计骑行74公里 从莎车到叶城的骑行,相比昨天轻松多了。 四个人睡到自然醒,起来看天,沙尘暴转小,也没什么大逆风,由莎车县至泽普县再至叶城县仅约70公里,全程柏油,海拔较平无大幅上升下降,大家心里都很轻松。磨蹭到上午近10点才吃好早餐,好人锅宣布再睡个回笼觉!我和青蛙睡不着便开始整行李,鉴于我昨天的表现,青蛙不声不响拿走了我缚在驮包外的帐篷和3个气罐,至此,20个备用气罐全在青蛙的车上载着。没过几天翻达坂的时候,青蛙又把我的备用外胎绑在了他的高高的一堆行李上。帐篷和外胎这一绑,就帮我载到了阿里!四个人里,经常和我吵架拌嘴甚至翻脸的是青蛙,但帮我最多的,也是青蛙。 四人不紧不慢 一番磨蹭直至12点半光景才出发。自昨日那一场大风沙,那一哭后,俺气力大发,一路3·7档位甚至3·8档位骑过来,很少变换其它档位,真有‘风飞扬’之势哈,害的戊名他们狂追不及,又不放心我一人跑在前,冲我叫停了好几次!(当然俺也知道长途骑行这种骑法不可取,偶尔为之吧) 先经泽普县,再到叶城: 初时尚有小风沙迷漫 : 后来便晴空万里了: 泽普到了:([]
黄俊坤
新疆喀纳斯徒步攻略:1.住宿:乌鲁木齐住麦田国际青年旅舍每天55元/床,会员50元/床。 布尔津住小白杨青年旅舍50元/床 白哈巴村一般客栈都在30元一张床。 那仁牧场,土别克,喀纳斯,半途客栈,禾木50元/床2,交通:乌鲁木齐车站到布尔津大巴卧铺163元,晚上740840两班车 布尔津下车包车都白哈巴村(有的车直接到哈巴村景区门口你还要在买门票和区间车票70元)一定要问清楚直接到哈巴村的车可以免门票和 区间车费用。包车1000元(9座依维柯) 禾木景区到布尔津一天有两班车早上930,下午300当地村民先上车,余下的位置你才能座60元3,线路布尔津--白哈巴--那仁牧场--铁别克--喀纳斯--贾登峪--半坡客栈--禾木--布尔津4.装备:70升小鹰背包,狼爪冲锋衣,登山鞋,头灯,鱼钩鱼线,狼爪羽绒服,鲁滨逊登山杖,凯乐石风影超轻帐篷,火枫炉具,弹槽防潮垫,美国 军用救生毯,食物(2公斤大米,挂面2斤,胡萝卜3个,鸡蛋10个,西红柿4个,黄瓜2根,风干牛肉2斤,大蒜,囊一个)。景区介绍:喀纳斯湖位于阿勒泰地区西北部布尔津县境内,属高山湖泊,是新疆五大景观之首,中国惟一的古北界动植物分布区,其独特风光被誉为“亚洲惟一的瑞士风光”。喀纳斯湖海拔为1954米,南北长24公里,宽1.6—2.9公里,面积为44.78平方公里,最深处188.5米,是中国大陆最深的湖泊。喀纳斯湖的颜色非常奇异,呈现灰兰的颜色。据说这是因为特殊的地质结构使得雪山溶水中含有某种物质,致使水的颜色变化,水越深,颜色越深。 铁丐户外交流群:141504221点击‘只看作者’就可以全部预览新疆乌鲁木齐麦田国际青年旅舍在这里召集了一行8人前往喀纳斯 D1.9月21日晚上740乌鲁木齐碾子沟车站长途汽车卧铺早上8点到达布尔津车站,上次五台山的队员东北大海看到我微博知道我到喀纳斯,他们在布尔津车站门口等我就为了说一句话,我们就坐已经电话约好的车赶去哈巴村了(最后发现我们是错误的不应该提前订好只给我们送到景区门口,每个多花了门票和区间车的费用)不到新疆不知道新疆有多大,每去一个地方都要走一天。戈壁滩上各种油田的磕头机一眼看不到边布尔津包车的司机估计自己也是觉得对不住我们,开车专门带着我们去了白桦林和五彩滩(五彩滩就是开车路过一下)大家在五彩滩旁边没有收费的地方玩的开心,秋天的新疆真的很美。布尔津前往白哈巴路两旁的景色很迷人,司机师傅看到有的石头像玉石就搬上车带回去鉴定,来新疆的人都以为遍地都是玉都想捡个宝贝回去。看到美景在也坐不住了,下车拍照。新疆狼塔和博格达十几天出来以后,都晒成这样了。麦田客栈约伴的朋友--小西,一开始接电话的时候一看居然是我们老乡,非常开朗的女孩还有同行的爱丽丝两位美女老乡---爱丽丝这位大姐时间久了忘记名字了,不过在麦田要求加入的时候。我当时直接被雷到了,问:喀纳斯几天,答:六天。问:累吗,景色美吗?答:美,要看体力。问:我不想累还想看美景。答:在家看电视,美景看到了,一点都不累。这位帅锅就是本人了---铁丐美女留步,拍砖的绕过啊。。。好友----水哥。我和水哥曾经走过贡嘎穿越,西藏林芝,这次又相约喀纳斯。都是因为喜欢摄影和户外的人这位二逼青年在麦田和我住一屋上下铺的兄弟----陈胖。一个喜欢摄影的家伙,带着N多筒胶卷在新疆分手后又直奔尼泊尔,泰国,到现在还在国外流浪的家伙,一次旅行能看出一个人,这家伙就是我以后的一个兄弟。22号到达这里还是有点早,应该在晚几天。不过要是晚了喀纳斯的景色就错过去了。以前从来没有来过新疆,自从进狼塔的时候吃过一次拌面我就爱上了它,价格实惠吃完还可以免费加面。到新疆的朋友一定要尝尝,别的腐败可以参考我新疆狼塔的帖子。天苍苍野茫茫,风吹草低见牛羊心有多远路就有多远,路就在脚下([]
梁吉旭
尼泊尔被称为高山之国,境内的喜马拉雅山被誉为世界屋脊,世界上14座海拔8000米以上的山峰中有8座诞生于这里。在这里徒步穿越,既可以走得如驴子般的自虐,也可以雇上挑夫,过得如王子般的享受。 而此次的尼泊尔行,我们的主要目的就是徒步喜马拉雅南坡安娜普纳ABC。以至于进入尼泊尔的第二天,就迫不及待的奔赴博卡拉,走上ABC. 都说尼泊尔是登山爱好者的乐园。那里有多条成熟的登山健行的路线:你可以去挑战雪山;也可以只花3、4天在山间转转,远眺喜玛拉雅群山;有兴趣有时间的话,还可以用20多天走个大环线。其中徒步安娜普纳登山大本营(即Annapurna Base Camp,简称ABC),无疑最具诱惑力。 老C长我两岁,我们都是老三届,都已经从领导岗位退了下来,都喜欢户外运动,登山骑车、徒步健行,虽年已花甲,却自认为体能不让后生。 两老驴是首次结伴驴行,岁数合计122岁,自称KC组合,呵呵,幸好偶不叫老王老魏老吴老温,不然就成了WC组合。 一路行来,所遇登山驴友,几乎都是雇用背夫负担装备,没有几个是自己重装徒步的。在国产驴友中,60花甲,自己背负全套装备,重装完成ABC徒步的,也许只是凤毛麟角。不是想节约几个钱,只是想找那种感觉,证明一下---我能。 时间:2010年1月19日--26日 路线:Nayapul--ABC(即Annapurna Base Camp,安娜普纳登山大本营)--Nayapul 装备:睡袋、冲锋衣裤、抓绒衣裤、速干内衣、登山鞋、手套、帽子、墨镜、头灯、手机、书本地图;笔记本电脑、两部相机、三套备用电池、四套充电器,电源转换头,多联接线插板,摄影独角架;若干食品、饮料、糖、酒,总之70升背包填得满满的。 1月23日,当我们冒雪抵达海拔4130米的ABC营地,在客栈餐厅里,满墙驴友的留言涂鸦中,贴上第三张用汉字书写的留言时,心理获得极大的满足。 需要特别说明的是,俩老驴目不识丁(外文盲),刚刚认得ABC,竟然敢走ABC。对于我们来说,登山体能没有问,最大的困难是语言不通,无法交流。于是在博卡拉请个中文翻译做向导,带俩聋子和哑巴上路。 没有请背夫,那装备就自己背上了,因为在国内登山都是如此,还没有奢侈到那种程度。何况来了,就是为了体验那种重装徒步喜马拉雅的感觉。 27岁的小吴,具有二分之一的中国血统。他是我们住在博卡拉峨眉饭庄老板的儿子,瘦高的个子,非常腼腆,汉语说的并不十分流利。他父亲说他是博卡拉唯一的中文向导,佣金自然就较英文向导高些,物以稀为贵吗。 头天在博卡拉办理了进山证,是小吴领到办事地点,大门有人执勤,不让当地向导进入。我们俩老外,面对工作人员的热情招呼,竟只能靠手势交流。两张表格,还是又拿到外面让小吴找人代填的,至此才发现,我们的翻译也是文盲,只会说不会写。 填表,帖照片,交2000卢比,发证盖章,***非常顺利。 早饭后,乘车前往徒步出发地Nayapul,距博卡拉约60多公里,吴老板说通往那里的公路,就是中国援建的,当时他是援建公司的尼泊尔语翻译。(我在想:这语言能沟通,令吴翻译钩到了尼泊尔MM。然后留在那里成家立业)。 想象中的Nayapul应该是个比较繁华的地方,因为来安娜普纳登山的都要在这里进山或出山。下车的路边是排简陋的板房,卖些小食品,石砌泥糊的灶台,青烟缕缕。 沿板房间的石阶下山到河边,走过铁索桥,以后山里过河基本上都是铁索桥,无惊无险。桥边有长着黑白羽毛的鸭子在溜达,心想这异国的鸭子也是异样的。 路过第一个检查站,查验登山证件,盖章放行。尼泊尔的徒步登山旅游开放有近百年的历史,管理服务确实是做得非常周到。 尼泊尔的徒步旅游非常成熟和完善,几乎每走1--2个小时就会遇到一个落脚点,可以食宿休整,所以大家尽可根据自己的体力和节奏,安排出自己的徒步计划。而每处客栈都整洁干净,布满了鲜花。 每个客栈都有这样的图示,识出你当前所在的位置,以及各个站点之间徒步所需的时间,一目了然。 这些建于数十年前的石头砌的台阶,高度与宽度正好能将背包靠住,非常的人性化。 我们的背包有20公斤重,第一天就重装爬升了1000多米,喜欢那种出大力,流大汗的感觉。 午餐一般我们吃的是炒米饭,或炒面条。晚上收工后,会拿出背来的物资,煮点奶茶,吃几颗花生米,喝两杯烧酒。 尼泊尔地处喜马拉雅山脉南坡,从海拔8848米的世界第一高峰珠穆朗玛到海拔只有50米的平原,落差巨大。正是这种巨大的海拔落差以及印度洋的暖湿气流造就了尼泊尔独特的迷人景观:海拔8000米以上的高大雪峰和海拔不足1000米的绿色梯田可以同时出现在你的视野之中。 这里有雪山,有瀑布,有象国内川西一样的丰沛流水,有象云南一样的茂密植被。 当你徒步穿越美丽的溪流、峡谷,来到远离城市尘嚣的偏僻山村,巨大的海拔高差带来的视觉上的震撼,而垂直分布引起的迥异的景色又给人强烈的虚幻的感觉。视觉的享受和心灵的愉悦,会令你为他们那传统的田园生活唏嘘不已。 来到尼泊尔,如果没有徒步喜马拉雅,那将会是件很遗憾的事情。 在安娜普纳徒步有着非常成熟的线路,有4天的小环,有8天的ABC,还有21天的大环线。沿途的小村庄很多,配套设施都做得很好。一路上的客栈都可以提供各种便利,几乎每走1-2小时路程,就会遇到像样的客栈。提供食宿,干净舒适,完全没有那种攀登野山,风餐露宿,饥寒交迫的现象。 为此:来到尼泊尔,徒步高山,那将又是件很幸福的事情。 遇有村镇,会聚集着十几家甚至几十家客栈,一般房价在200-400卢比/天左右。客栈虽然简陋,但绝不乏整洁优雅,服务周到。 山区里不通公路,全靠驴驮人背。物价随着海拔的升高,逐渐上涨,确也合情合理。尼泊尔人习惯于头顶背负东西,感觉人家颈椎很硬。 海拔2000米左右的山里,植被茂盛。穿行在密林深处,阳光透过枝叶,斑斑点点的洒在路上、身上,异常的惬意。 感觉欧美人比我们会享受生活,硕大的包包有背夫给背着,自己悠闲的赏景,休息时品味着热咖啡,充分体验着旅行的乐趣。(我是说他们是旅行而不是驴行)。 哥德班尼海拔2860米,那天专门绕行三个多小时,就是准备住在这里,第二天早上看日出。 哥德班尼是个小镇,有数十家客栈。这里还有登山检查站,要查验证件,登记盖章。工作人员很悠闲,边晒太阳边下棋。 还可以见到前几年的语,不认识写的什么,但对那镰刀斧头的图案是再熟悉不过了。 这里房屋的屋顶都是蓝色的彩钢板,我喜欢这个颜色。小吴领我们进了最高处的一家客栈,推开窗户,就见雪山,近在咫尺。 仁者乐山,见雪山就兴奋。今爬行没有强度,时值中午,感觉日晒强烈,天气却很凉。在小吴的建议下,午饭点了份套餐:炸薯条、炸鸡块、炸牛排、蔬菜、米饭。500卢比一份,这是我们进山仅有的最FB的一餐。 特意在露天用餐,来两瓶啤酒,对着安娜普纳雪峰畅饮,体验着神仙过的日子。美了美了,醉了醉了。 黄昏时登临附近较高处,山里的傍晚,大多是云遮雾罩,没有那期待中的雪山落日,巍巍雪峰若隐若现,只抓拍了雪峰那瞬间即逝的靓影。 这天的早饭是油饼+奶茶;晚饭是在房间里,叫了份炒面,煮了锅紫菜汤,牛肉花生米,限量两杯小酒... 当驴不要太苦了自己,毕竟自虐也不是唯一。 本来依我们的体力(得利于经常性的登山和骑行运动),虽然重装7天内肯定能走完ABC。但为了拍日出,昨天只徒步3小时,就住在了哥德班尼。 昨天傍晚的云遮雾罩,没有预想的美丽的夕阳落日。心情多少有些郁闷,担心早晨是否能够拍到日出。 黎明前,戴着头灯上路,满天的繁星眨着眼睛,那颗悬着的心踏实了,没有白浪费那半天的时间,有时耐心的等待并不是一件坏事。 布恩山(Poon Hill,海拔3200米),是安娜普纳小环游线路的最大亮点,如果天气好的话可以看到270度雪山群峰日出的壮观景色。 早上五点小吴就叫我们起来,开始向布恩山顶进发,去看日出。这段路程大概有十多里但海拔要提高600多米,人们都在漆黑的山路上登顶,不时会看到照明头灯的闪烁。([]
黄淑娟
这是一个迟到的作业!鳌太穿越回来后,一直忙于工作,眼看2012年就要过去了,总得在世界末日之前把作业完成了,算是有个交代。 鳌太穿越路线,近几年比较火,相关情况也就不啰嗦了,本贴只是把个人穿越的经历简单介绍一下,与关心鳌太的驴友们分享! 鳌太穿越是昆嵛山游击队去年完成狼C穿越(https//bbs.8264.com/thread-1186521-1-1.html)后,今年选定的长线穿越计划。时间初步定在六月的下旬。今年春季,游击队为鳌太行进行了集体性、系统性的拉练。光负重40斤以上的模拟拉练就进行了4次。确定的出征人员包括我共六人。而实施熬太穿越时,我却因为工作关系而未能参加。送战友出征的那一刻,看到他们个个信心百倍、斗志昂扬,心里甭提多难受了!为不能与战友们一起攻坚克难完成穿越而难过,更为不能与战友们一起欣赏大美风光而顿足!当队长他们凯旋归来,在为他们庆贺接风的同时,我已悄悄地做出了一个决定:一个人完成熬太穿越,补上这一课。做出这一决定,既不是冲动,也不是冒险。因为:一是有队长他们走过一次的经验和GPS轨迹,二是游击队春季拉练的体能储备,三是2010年曾完成过太白穿越,对太白山基本情况的了解。 可以说万事俱备只欠东风,这东风就是:一个时间窗口,一个好的天气。如何分析、判断天气变化,确定一个出发的窗口,对能否顺利完成穿越至关重要! 经查看天气预报,并与宝鸡的驴友杰米多次交流,初步判断:9月1号雨后,会有4-5天的好天气。就是它了,遂决定9月2号进山,4天完成穿越。按7天准备食物,并与队长约定,7天没消息就请求救援。 总的来说,这次鳌太穿越计划完美、实施顺利。9月2号下午330从塘口进山,9月6日中午1230从厚畛子出山,差3个小时是4整天。 一、出发前的准备。 既然决定一个人走鳌太,各方面的准备工作必须做扎实了。 1、体能方面。除了一直参加集体拉练的基础,就是平时注意加强锻炼,游泳、徒步、登山等。行前一周,自己又搞了一次模拟重装拉练。对自己的体能还是有信心的。 2、攻略方面,以队长的攻略为基础,拟订了一个4天的计划,并针对性的搜集了一下图片,对等高线图、影像图等进行了反复研究。这样鳌太穿越路线在心中就有了一个完整的概念. 3、装备方面。单人穿鳌太,必要的装备必须带,但要尽可能轻量化,最后确定带速干衣一套、抓绒衣一套、冲锋衣裤一套、MSR超轻帐篷一顶、HW鹅绒睡袋。为应对突发恶劣气候,还带了一件压缩羽绒服,这件羽绒服一直在包里没打开过。所有衣物都装在防水袋里。 4、食品及药品。虽计划4天,但食品数量是按7天准备的,还外加一包压缩饼干。必要的药品、纱布绷带等医用品一应俱全。 5、天气方面。这是熬太穿越,或是太白穿越是否顺利完成的很重要的因素,从8月中旬就一直密切关注太白县、周至、宝鸡等地的天气情况。关于天气情况分析,后面还要详细说。 6、GPS及导航。带GPS一部,里面有6月份游击队走鳌太的轨迹,还有指南针和20米等高线地形图。穿越过程中,基本上没用GPS导航,以查看地形、寻找前人走过的路线为主。大雾天则用指南针判别方向。 二、天气分析 鳌太穿越计划初步定在9月初,但具体的出发日期要根据鳌太的天气情况而定。从8月中旬就密切关注太白周边地区的天气情况,当看到8月26到31号连续大雨(预报是暴雨),9月1号预报天气好转,初步判断,9月1号以后应该有几天好天,于是着手各项准备工作。到8月28、29号再次查看天气预报,结果是9月1号以后有4-5天好天气,遂确定了行程计划:8月31从烟台出发,9月1日中午到西安,下午坐西安到太白县的车,在太白休整一晚,9月2号一早进山。对天气情况的分析,与宝鸡驴友杰米进行了多次沟通,另外还就进山起点以及租车等有关事宜麻烦杰米,在此感谢杰米的大力支持! 鳌太穿越或太白穿越,天气因素至关重要!一个好的天气,不但能使你的穿越轻松顺利,还能饱览太白风光。而雨雪天或者大雾天,将使你的穿越难度增加几倍、十几倍,甚至有生命危险。近几年熬太事故频繁,都与恶劣天气有关。 记得2010年8月16-18日,与蹄子、睡莲三人太白北南穿越(https//bbs.8264.com/thread-486632-1-1.html),也是在认真分析天气情况下安排的行程。穿越路线:鹦哥--平安寺--大文公庙--大爷海--跑马梁-万仙阵--将军庙--都督门。用时2天半。当时对天气的判断是16号一天好天,17号半天到一天好天,18号下雨。由此确定,16号一早必须开始穿越,利用一天到一天半的时间,将鹦哥到大爷海的这段上升路段拿下。跑马梁及后面的将军庙路段是平道和下坡路段,即使下雨也能按计划完成穿越。而我们的火车晚点3个小时,15号到西安已经是晚上630了,如果16号耽误在去鹦哥的路上,那么穿越将变得很艰难。不得已,求助西安的同学提供支援,连夜将我们送到鹦哥镇,确保了穿越按计划进行。穿越的实际情况是:16好一天的好天,17号走到跑马梁水窝营地时大雾,能加度不足50米,到将军庙扎营时变成大雾加中雨;18号半天是在雨中走的,中午到都督门时雨还一直下。 所以,认真研究天气情况,是鳌太穿越的必备功课。这次独行鳌太圆满顺利,完全得益于这4天的好天气,尽管中间也遇到大风大雾,但整个行程还是以好天为主。9月7日上午回到西安,下午就开始下雨了。 三、行前会议。 确定了8月31号(周五)出发的日期,30号晚游击队核心成员搞了个小型聚会,算是我出征鳌太的行前会议,这也是队长他们6月份成功穿越鳌太庆功宴以来,游击队第一次聚会。会上,我详细通报了这次独行鳌太的具体计划和日程安排,队长他们介绍了6月份鳌太行的有关情况,对鳌太穿越中的难点、容易迷路的地方以及沿途补水点、营地情况等做了详细介绍。4人一起对我的行程安排、装备、食品、药品等一一进行了梳理。根据我对天气情况的分析,9月2号以后应该有4-5天的好天气,利用这一有利条件,顺利完成鳌太穿越是完全可能的。但考虑到鳌太气候多变的特点,鳌太穿越全是好天也是不可能的,设想了最坏的情况并商讨了应对方案,对可能的下撤路线一一进行了查看、分析。这次穿越计划时间是4天,考虑到是单人穿越,应尽量缩短穿越的时间,因此穿越的起点由原来计划的塘口,调整到23KM管理处。并与队长他们约定,以7天为限,7天没消息,也就是9月8号晚没有消息,就直接联系西安蓝天救援队和当地警方组织救援。 考虑到单人穿越熬太非同一般,和队长他们商定出发前就不发消息了,等成功出山后再发。这主要是怕朋友们担心,因为8月份刚刚发生了鳌山5人失踪事件,4人已找到,仍有1人下落不明,救援工作还没结束。还有就是鳌太刚刚下了4天大雨,新闻报道说太白地区山洪爆发,多处塌方,冲毁道路等,这些消息肯定会让朋友们更担心我的安全。所以不发消息事出无奈,等出山后再做解释吧。 四、一波三折的起步阶段 万事开头难!此话不假!这次进山前的种种波折,我算是领教了这句话的真正含义!!!原定的计划,不得已而不断的变更。 之所以选择坐长途汽车,就是想9月1号晚上赶到太白县,9月2号一早开始进山。去西安之前,电话咨询确认,每天下午240和330有两趟西安发太白县的班车。烟台到西安的长途汽车是头天下午230发车,约18个小时可以到西安,一算应该是第二天的上午8、9点到,这样上午可以补充食品,下午班车到太白县。而火车是下午300多到西安,而且这趟火车几乎每次都晚点,肯定赶不上去太白的班车。所以选择做长途汽车而不是火车。计划的很完美,而现实是,各种不顺把这个计划化为了泡影。 8月31号下午登上去西安的长途班车,连夜赶路。夜里2点,过了豫陕交界处,高速公路交警勒令休息,休息的时间是200-500。夜里睡不着,就跟值班的交警聊天,问这个规定是啥时候出的,答曰去年就有了,因为延安客车伤亡事故,最近严格执行这一规定。不光是双层卧铺,所有客车都得执行。规定咱得执行,可这时间就耽误3个小时。询问司机,说中午1200可以到西安,想想12点到也还来得及赶上班车,补充食品那就到太白县办理吧! 5点,车准时出发。天下小雨,伴有薄雾,当830,车行驶到新安县的某个地方时,车停了,不一会高速路上的车就排出去了20公里。本以为停一会就放行了,可是直到中午1200依然没有动的迹象。哎,这叫什么事啊?在这前不着村后不着店的地方,就这么傻呆呆的等!没人告诉你为什么?没人告诉你还要等多长时间?高速路的交警呢?一直没看见人影。熬到下午2点,实在坚持不住了,只好打听着,到离高速路约1公里的村子买了泡面、饼干、咸菜、零食什么的,做好了长期抗战的准备。也就是在这个村子的小卖店,才知道这里属河南新安县。 对于这种无法预测的等待,真的让人郁闷、无助,就像一个看不到头的灾难,给人一种恐惧的感觉。眼看着下午的雾气貌似越来越重,真不知道啥时是个头啊?终于,到下午330放行了!额的神啊!!!到达西安已是晚上8点了,白白的浪费了7个小时的时间,啥都耽误了。值得安慰的则是,伴随着一路的雨,下车时还下着呢,而到睡觉的时候已经停了,天也放晴了。 无奈、上火都没用,调整计划吧!晚上宿西安,明天一早赶往太白县。火车站买好了9月8号的返程票,采购了必备的食品,城西客运站旁边找了家宾馆住下。急也没有,反正是今天赶不到太白了,洗了个热水澡,美美地睡上一觉。 9月2号早晨600,来到城西客运站。客运站刚开门,问了一下,上午没有去太白县的客车,还是下午那两班车,仔细询问,原来这车是太白县跑西安,下午返回。听说这几天太白地区暴雨洪水,道路被冲,感觉等这车有些不靠谱。经车站工作人员推荐,可以先到眉县,眉县跑太白县的车多。就这么定了,转道眉县去太白县。买了西安去眉县的车票,730发车。等车的时后,抬头看看,天气晴朗,漫天朝霞!真是一个好天啊!心里反倒焦急了起来,恨不得马上飞到徒步起点,开始穿越。730汽车准时发车。车出西安,沿途风光好!因前几天大雨,渭河还有其他河流,水位暴涨,洪水咆哮!910到眉县长途车站。进卖票处一问,因太白大雨,眉县至太白县公路被冲毁,班车停发。又遇波折。然后问,怎么去太白县?答曰转车。先到潘家湾,换乘宝鸡--太白或宝鸡--陈仓的班车。只好这样了。渭河泥浆般的洪水,水位依然很高。1040到潘家湾。 在潘家湾等了将近30分钟,连续两辆班车都因客满而拒绝我们上车(我和太白县的一位老同志),天气这么好,而我却在中途滞留,就看着时间这么流失了,着急啊!在这儿耽误一个小时,就可能因此而在穿越中耽搁半天,甚至更长时间,真的不敢去设想。时不我待,必须尽快赶到徒步起点。遂决定打车到太白县,并告诉太白的那位老同志,免费带他到太白县。于是,讲好了价钱,我们二人同乘一车奔向太白。当车进入秦岭,看到青山绿树,蓝天白云,心情大好,终于可以松口气了!但是且慢,后面还有波折在等着,此是后话,回头再讲。暂且不管它,先欣赏美景吧。途中,还免费搭载一位解放军战士。1200到达坡顶,下了坡就是太白县。1240到达太白县城。找到了粮食局对面的户外店,买了两个气罐,加上自己带的,这次穿越鳌太共带了3个气罐。买好了气罐,租好了车,到市场买了洋葱和大头菜和大葱,当车出县城时已是下午1点多了。马不停蹄,奔向计划的登山点--23KM管理处。沿途能看见洪水冲倒的树木。司机师傅告诉我,要打电话尽快打,爬上山坡后就没信号了。我赶紧给队长打了个电话,告诉他已经进山,从23KM管理处登山。也给家人打了个电话,说就要进山了,这几天没有信号,等出山再联系。没想到的是,又遇波折。就在离23KM登山处还有17、8公里的时候,洪水把道路完全冲毁,公路部门正在抢修道路,问什么时候可以修通,回答说要明天下午。于是,原路返回,奔向备用登山点--塘口。 再次经过太白县城,驶向塘口。途中,和队长再次联系,告诉无法从23KM管理处登山,登山点改为塘口。并和队长说了起步阶段的种种波折,队长说要淡定,后面的行程一定会很顺利!哈哈,还真让队长说对了!不经历风雨,怎么见彩虹!塘口,这也是游击队6月份鳌太穿越的起点。进塘口的路就在公路边上,路口一个方形拱门,旁边有个加油站。其实塘口登山处就是塘口村五组,沿水泥道一直往南走,在稍往右一拐,就是去登山口的土路,路的两边是蔬菜地。 五、9月2日下午3:30进山,塘口--药农窝棚。 下午3:30开始进山,很快找到了岔路口。顺小路往上攀登,过了一个小平台,一会就进了山沟里。顺山沟的小路,不停的在溪水两边来回蹦。河沟被洪水冲刷的厉害,没用仔细往右寻路,就一直顺沟往上走,直到7点多,天快擦黑了,却发现前面没路了。根据对路线的研究,这条冲沟的顶端就是火烧破,那么路线应该在右侧的山脊上,于是打开GPS,对照了一下,判断了方位,果断地向右侧攀爬,找到了成熟路线。这时天已经黑了,约8点来到了火烧破前的平台,休息了一下,简单地补充了食物,然后继续前进,约8:30到药农窝棚,扎营。经过了一番周折,风风火火、急急忙忙,终于在2号的下午330到达了登山的起点--塘口。看看这脑海里过了无数遍的景象,真是感慨万千!在村口,边收拾行囊,边和村民闲聊,顺便问了一下前几天下雨的情况。村民说前几天雨很大,很多路都被洪水冲了。看看小路上一道道洪水冲过的沟槽,就知道这雨有多大了。脑子里突然蹦出一个念头:晚进山半天多,未必不是好事,昨晚雨刚停,河沟里全是水,过了这半天,估计水该消退了很多。转念这么一想,心里豁然开朗,和老乡告别,精神抖擞地踏上了征程。进山后看到的景象确实如此!河沟的水基本消退了,但有的地方水还是很大,有的地方甚至要踩着水过去。看看这被洪水冲过的土路。选择合适的位置,迈过溪流,不一会就到了进山的岔路口。志很明显。 从岔路口进去,不到10分钟,爬上一处小平台,这儿可以看见蔚蓝的天空。再往前走,进了溪谷,几乎就看不见天了。过了小平台,再往前就进入了沟谷中。沟谷里树林茂密,遮天蔽日。顺着溪流,沿着被洪水冲毁的小道,不断攀升,有时小路就在溪流里,有的地方冲的几乎看不出是小路。太白人参和木通花。没想到,这个季节在鳌山还能吃到破班头,都熟透了,一路不停地吃,权当水果了。顺着沟谷,逆流而上,一直走到晚上640多,看看就要到河谷的尽头了,小路也越来越不明显。继续走了约半个小时,天上越来越暗,还没看到明显的山路。于是决定直接拔上右侧山脊,寻找成熟路线。约7点50左右,找到了成熟路线。继续走了越10分钟,800左右来到了山脊上的平台。这个平台视野开阔,能看到山脊两侧的景致,远处能看见山下的灯火。平台再往前就是火烧坡。平台休息了20分钟,补充了食品和水,看看山路清晰,戴上头灯,继续赶路,到下一个成熟营地--药农窝棚扎营。上了火烧坡,不一会,电话响了!一看是队友打来的。本以为没信号了,竟然来了电话,真是惊喜啊!这时,回头看看,太白县城灯火通明,猛的明白,哈哈,这儿是信号覆盖区啊!不过,再走10多分钟,就又进入盲区了,直到厚畛子才有信号。过了火烧坡,右转,不一会来到药农窝棚,这儿水源很好,营地条件也好,遂决定扎营休息。烧茶喝,做饭吃。等忙活完躺下,已是晚上10点半了。 六、9月3日 路线:药农窝棚--2900营地--山脊线--盆景园--白起庙--乱石坡--石海--鳌山导航架--西跑马梁--药王庙--麦秸梁--荞麦梁--水窝子垭口--飞机梁--飞机梁垭口。 时间:早420--晚620,计14个小时。 药农窝棚营地条件不错,地势平坦,水源充足。营地旁边是一条溪流,水哗哗作响,害得我一晚上没怎么睡好!躺在帐篷里翻来覆去,到凌晨2点半就醒了,索性起来,收拾帐篷,生火烤饼,面条就大饼。饭后吃了21维他命,喝了一包板蓝根冲剂和西洋参片煮水。待收拾停当,420,出发。山路清晰,戴上头灯赶路。约40分钟,到达2900营地。这时天还没亮,头灯下观察了一下营地,很宽阔,水源也好。同时,看到了驴友减负留下的小米一袋。还有很多一次性雨衣。还有让人不堪入目的垃圾!2900营地往上,行走在草甸之中,因前几日大雨,草甸泥泞不堪,小路上都成了水道了,只好在比较硬的地方来回蹦。直到将近六点,天边微露晨光,这种泥泞难行的路才算结束。约5;50,走到了山脊上,看见了天边露出了朝霞。6:00.天渐渐亮了,路边的树木也看到清晰了。([]
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